它是什么？
很多事情。这是过去12个月在印度推出的第五款AMG车，它是你可以在这里购买的最实惠的AMG，也是我们对CLA级的介绍-紧凑型轿车梅赛德斯将在稍后带给印度的竞争对手奥迪A3。虽然“传统”CLA级将由汽油和柴油发动机提供动力，类似于A级和B级发动机，但这种汽车引擎盖下的发动机有点特别。
虽然目前所有其他AMG汽车都是由V8或V12发动机提供动力，但CLA45AMG轿车却配备了2.0升四缸发动机。虽然这听起来像是你在普通高级轿车上发现的东西，但它具有直接喷射和双涡轮增压涡轮，这有助于提供bhp和最强大的生产四缸发动机的称号在世界上。名称中的45代表它产生的45.9kgm的扭矩，这是你不久前在全能跑车上看到的。
至于汽车本身，CLA是梅赛德斯轿车中的轿车-或四门双门轿跑车-A级车型，家庭联系很明显。从头开始看，你必须非常努力地认识到前大灯与掀背车略有不同。然而，在配置文件中，我们将遵循梅赛德斯的矛盾体型定义，因为虽然它有四个无框门，但弧形车顶线确实使它看起来像一个双门轿跑车。它看起来很棒。再添加优雅的锥形靴子及其精巧的盖子扰流板，CLA看起来确实看起来像一个缩小的CLS。最后，这是AMG版本，有很多“更快”的附加装置，如后保险杠下的肉质扩散器，大型18英寸合金轮毂和前保险杠上的大型进气口。
如果您曾经使用过A级课程，那么仪表板将会很熟悉，包括漂亮的旋转通风口，出色的构造和材料质量，以及COMAND系统的平板式屏幕。有一个Alcantara装饰的AMG方向盘，手感很好，机舱内有很多红色缝线，还有红色安全带。与大多数AMG一样，档位选择器是中央控制台上的粗短杆，而不是梅赛德斯通常的转向柱杆。
前排座椅是纯粹的跑车用品-可电动调节和加热的Recaros，非常贴身，只是有点太紧固。它们看起来很棒，但真的让你觉得自己身处一辆高性能车。后排座椅非常类似于A级轿车，虽然腿部空间更大，但是这个小型轿车的头部空间足够大。
开车是什么感觉？
除了较小的排量和较低的气缸数外，CLA45与大多数AMG之间的最大区别在于它不是后轮驱动。它使用Merc的4Matic四轮驱动系统来帮助更好地管理所有动力，但由于它基于A级的MFA平台，它主要是前轮驱动，在必要时向后发送额外的动力。因此，有很多抓地力，但也有很多转向不足，你必须像前轮驱动汽车一样驾驶它才能真正充分利用它。为了将这辆重型汽车正确地塞入角落，最好将其抬起，增加一些转向锁，然后通电，而不是仅仅绕弯道进行地板铺设。在这一点上，您还会注意到转向速度有点太轻，并且不会给您提供太多信息。
当你对它充满热情时，CLA的身体动作也得到了极好的控制，这完全取决于悬架的设置方式。它不像一些较大的AMG汽车那样可调节或自适应，并且这种良好的车身控制的必然结果是有点紧凑。对于一辆运动意图刚刚出现的汽车来说，这是可以接受的，我们确信标准的CLA会更加舒适，但是45AM的乘坐只是缺乏大型运动轿车的复杂性和灵活性，包括Merc自己的E63。它也没有一点精致，在公路速度下会产生很多道路噪音，尽管你不能争论它感觉非常稳定的事实。但是，你必须记得在大型速度断路器或隆隆声中“踩踏”汽车，因为它有很长的轴距而不是很多离地间隙。
最后，那个引擎。五分钟后你就不会怀疑梅赛德斯对它的崇高要求了。无论您是攻击某些弯道还是只是巡航，在转速带的任何地方都可以提供充足的动力。事实上，如果你不定期检查速度，很容易忘记你的速度。这部分是因为它的交付没有可感知的步骤或推动，只是一个大的飙升从一开始，在2,和4,rpm的温和峰值。
麻烦的是，除了齿轮之间的一个小小的咕噜声，当你真的很喜欢它时，这款发动机听起来不太运动;事实上，任何标准都非常精致。将它与大型V8进行比较是不公平的，但是这种电机功能强大，缺少AMG特有的特性，这是一种耻辱。
变速箱有三种模式-舒适，运动和手动-最后一个将保持齿轮，直到您拉动其中一个拨片。变速箱是AMG的SpeedshiftDCT--一款七速双离合汽车，作为一款性能工具，它的工作原理非常好。它可以快速换挡而不是非常苛刻。然而，它在慢速，随意驾驶中有点笨拙，有时会误解你的输入，并给你一个太低的装备。但是，你可以及时适应它。
我应该买一个吗？
CLA45感觉不像传统的AMG，缺乏大型车提供的戏剧性和刺激性。然而，重要的是要记住，这仍然是一个相对实用的四门豪华轿车，具有良好的设备和适当大小的靴子。这不是你所说的那么慢，涡轮增压器包装有一些严重的打击。当然，它看起来绝对令人惊叹，并且毫无疑问，无论你在哪里都会遇到人群。CLA45AMG在上市销售时可能会花费70万卢比（前展厅），对于不是很大的汽车而言，这看起来确实很多。然而，在这个价格范围内没有太多的全能性能车，而CLA45是AMG俱乐部的良好踏脚石。
